CG100 Prog III با نرم‌افزار V6.5.4.0 (در بالا) می‌تواند باتری لیتیومی 48 ولتی مرسدس بنز 2015 را تعمیر کند (برای بررسی اینجا کلیک کنید). برنامه نویس CGDI CG100X همچنین این قابلیت را برای زانویی 2015-95M01 M256 مستقیم و M264-زانو دارد.

چگونه باتری لیتیوم 48 ولت مرسدس بنز را توسط CG100X تعمیر کنیم؟
راهنمای عملیات اصلی:
مرحله 1. تعیین کنید که آیا لوله آب خنک کننده یک لوله منحنی است یا یک لوله مستقیم

مرحله 2. BMS را برای تعمیر با برنامه نویس CG100X حذف کنید
مرحله 3. باتری را با ولتاژ نامی شارژ کنید (لطفاً BMS را نصب نکنید)
مرحله 4. پس از اتمام شارژ، BMS و DC/DC را برگردانید
به تفصیل…
مسیر عملکرد منوی نرم افزار CG100X:
BCM>> بنز>> باتری استارت 48 ولت>> W167/ W205/W213/W222>> 2015-95M01 (M256-مستقیم) یا 2015-95M01 (M264- elbow)
موارد احتیاط:
1. قبل از برداشتن تراشه به موقعیت پین 1 ماژول ابزار Benz توجه کنید
پس از برداشتن تراشه آی‌سی (8 فوت 95M01=5M1W3)، لطفاً آن را تمیز کنید تا مطمئن شوید که تماس با موفقیت انجام می‌شود.
2. هنگام کار با آداپتور EEPROM به موقعیت پین 1 توجه کنید
تراشه آی سی را به آداپتور EE لحیم کنید و با CGDI CG100X وصل کنید
3. داده‌های اصلی را بخوانید و ذخیره کنید، دستگاه را به‌طور خودکار شناسایی کنید، مسافت پیموده شده را وارد کنید، و نرم‌افزار را به‌طور خودکار تغییر دهید.
4. اصلاح کامل شده است. نیازی به کلیک بر روی "نوشتن" نیست، به ماژول ابزار بنز جوش داده و دوباره روی خودرو نصب کنید.

فقط دستورالعمل بالا را دنبال کنید تا گام به گام عمل کنید.